不是顺丰京东,中国“提速”最快的物流公司竟然是它!

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文 | 华商韬略 斯钦

罗振宇曾在《时间的朋友》上分享过一个故事:一个北方大城市的制造企业紧急需要一个模具,晚上8点才提出需求,位于东莞的团队午夜12点完成模具的3D打印,凌晨1点交给跨越速运发货,早上7点模具抵达这座北方城市,早上8点就被投入使用(www.55650.cn)。

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这个故事主角,是一家名叫跨越速运的公司。在四通一达、顺丰和京东占据70%的快递市场里杀出重围。

在人们的常识里,京东物流、顺丰,以又快又好驰名。

但殊不知,中国第一家变得又快又好的快递公司,并不是这两家,而是跨越速运。

当天达、次日达和隔日达,这些如今在快递界习以为常的服务,全部是由跨越速运首创的。

跨越速运更像是快递界的苹果,不同于通达系快递发力电商件,跨越速运在诞生之初(2007年),胡海建就判断:随着生活节奏加快,消费者对于快递的时效要求也会越来越高。基于这样的思考,跨越速运发力时效,深耕2B领域,积累了大量企业客户。

得益于十余载的积累,跨越速运如今拥有包括波音B-757全货机在内的13架航空货运专机,并与国航、南航、东航等国内十余家主要航空公司达成了战略合作伙伴关系,拥有丰富的全国航空腹舱资源。

在标准上,跨越速运将运送时间承诺精确到以“小时”为单位,一举开创了速运快递“国内限时”先河,在竞争激烈的行业中树立了“货急找跨越”的良好口碑,成为行业速度标准领跑者。

于是,才有了开头的魔鬼速度。

跨越速运的快,与在机场上的布局不无关系。凭借自身与航空公司之间的多年良好合作关系,“有机场就有跨越”的跨越速运早已先于行业,建立起一整套高效的多式联运体系。

2017年,跨越速运又将时间进一步压缩出了新纪录,“珠三角-长三角”夜航包机开通促使国内跨省速运服务从“跨省8小时”提速到“跨省6小时”,更好地满足了急客需求。

这是一个让顺丰都能感到压力的速度,而在一些地区,跨越速运市场成绩甚至比顺丰还要好。

能打的跨越速运,也从残酷的快递竞争中杀出重围,其面对的四通一达和顺丰以及京东占据了近70%的快递市场。

由于跨越速运在高端航空件上的优势和航空资源,甚至吸引京东递出橄榄枝。

2020年8月,京东发布公告称,京东物流将以30亿元收购跨越速运现时股份及认购跨越速运已发行新股份进行,预期该交易将于2020年第三季度完成。

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